Vad är en typ 2-wallbox med anslutning kontra okopplad?

Om du någonsin har letat efter en laddare för elektriska fordon (EV) för hemmet eller företaget, har du förmodligen stött på två termer kopplade till typ 2-wallboxar: tjudrade och obundna. Som någon som har arbetat som en typ 2 wallbox-leverantör i flera år, hör jag massor av frågor om vilken som är bäst, och ärligt talat? Det beror på din inställning, hur ofta du laddar och vad som är mest bekvämt för dig. Låt oss bryta ner det här i enkla ordalag så att du inte fastnar med att överkomplicera det.

Låt oss först sammanfatta vad en typ 2 wallbox ens är, bara för att se till att vi alla är på samma sida. Typ 2 är standardladdningskontakten i större delen av Europa och många andra delar av världen – det är den där snygga, robusta femstiftskontakten som passar de flesta elbilar, ger dig en stabil anslutning och stöder både enfas och trefasladdning. Om du behöver en kan du kolla in vår kompletta linje påTyp 2 Wallbox Elbil laddaresida, där vi täcker allt från hemmabruk till småföretagsinstallationer. Den stora splittringen när det kommer till dessa laddare är om laddkabeln är fastsatt i wallboxen (tethered) eller om du kopplar in din egen kabel i laddaren (obundet). Låt oss dyka in i båda.

Från och med tjudrade typ 2-wallboxar – dessa har laddningskabeln inbyggd så att du inte behöver dra med dig en separat kabel varje gång du laddar. Vid första anblicken verkar det här vara en självklarhet, eller hur? Inget fumlande efter en kabel, inget att lämna din egen sladd vid en laddstation, bara ta tag i kontakten från wallboxen, anslut den till din bil och åk. Men det finns för- och nackdelar här, och det passar inte alla.

Den främsta fördelen med en uppkopplad enhet är bekvämligheten, särskilt om du laddar hemma. De flesta parkerar på samma plats varje dag, så att ha kabeln där betyder att du inte behöver ha en extra kabel i bagageutrymmet (även om vissa av oss har det ändå för bilresor). Tjudrade laddare eliminerar också risken att tappa eller skada en separat laddningskabel – om kabeln är en del av wallboxen behöver du bara underhålla en uppsättning utrustning, vilket är enklare för personer som inte vill ta itu med extra utrustning. För vissa är det också enklare om du inte är supertekniskt kunnig; det finns inget beslut att fatta om vilken kabel du ska använda, du kopplar bara in och laddar. Vi har upptäckt att tjudrade modeller också är populära för mindre offentliga platser, som laddningsplatser i flerfamiljshus, eftersom du inte behöver oroa dig för att någon ska lämna sin kabel hängande och blockera andra.

Men vänta, tjudrade laddare har också nackdelar. Den största är den fasta kabellängden. De flesta tjudrade enheter kommer med en 5 meter lång kabel, vilket räcker för de flesta hemgarage eller vanliga parkeringsplatser, men om du har ett större fordon, eller om du parkerar lite längre från wallboxen, kanske det inte räcker. Vissa nyare modeller erbjuder längre kablar, men det är inte universellt. Ett annat problem är om kabeln blir skadad. Om den tjudrade kabeln slits eller slutar fungera kan du inte bara byta ut kabeln på egen hand – du måste byta ut hela wallboxen, vilket är dyrare än att byta ut en separat kabel. Det är en bummer om resten av din laddare är i perfekt skick. Dessutom, om du äger flera elbilar (som jag, jag har en Renault Zoe och en VW ID.3), betyder en enda tjudrad kabel att du inte kan använda samma wallbox för båda, eftersom varje bil kan ha lite olika kabelpreferenser eller längd. Om du inte bara kör en elbil, är det en gräns som är värd att överväga.

Nu, obundna typ 2 wallboxar—dessa är de utan inbyggd kabel, så du använder din egen laddningskabel för att ansluta wallboxen till din bil. Det här är stilen jag faktiskt rekommenderar för många människor, speciellt om du har flera elbilar eller laddar på olika ställen. Låt oss gå igenom varför.

Det största pluset här är flexibilitet. Eftersom du tar med din egen kabel kan du använda samma wallbox för alla elbilar som har en typ 2-port — även om du byter bil senare behöver du inte köpa en ny wallbox. Jag har haft kunder som uppgraderar från en mindre elbil till en större, eller hyr ut sin uppfart till någon annan med en annan elbil, och obundna wallboxar gör det sömlöst. Du kan också välja längden på kabeln du behöver — om du har en stor lastbil eller parkerar långt från väggen, ta en längre kabel; om det bara är för hemmabruk fungerar en kortare bra. Sluta längre att sitta fast med en kabel som är för kort eller för lång.

Otjudrade wallboxar är också mer kostnadseffektiva om du någonsin behöver reparera eller byta ut en kabel. Om din kabel blir skadad (säg, du snubblar över den i garaget och fransar änden), kan du bara byta ut kabeln mot en ny istället för att byta ut hela wallboxen. Det är en stor besparing över tid, speciellt om du använder laddaren mycket. De är också bättre för offentliga laddstationer, som du kan kolla in på vårPublic Wallbox-laddaresida— offentliga platser måste fungera för alla typer av elbilar, så att ha en universell obunden installation innebär att alla förare kan använda sin egen kabel, inget behov av olika tjudrade modeller för olika bilmärken.

Men obundet är inte heller perfekt. Den största nackdelen är att glömma din kabel. Jag har hört så många skräckhistorier om människor som rusar ut för att ladda sin bil, lämnar sin kabel på köksbänken och måste komma hem tomhänta. Det är ett litet irritationsmoment, men ett verkligt sådant. Det finns också problemet med borttappade eller stulna kablar, även om det är mer ett offentligt laddningsproblem än hemmabruk. För husägare är det lätt att hålla din kabel vid dörren eller i garaget, men om du delar en laddare med flera personer måste du se till att alla kommer ihåg sin egen utrustning. En annan sak: obundna wallboxar kräver att du äger (eller köper) en separat typ 2-kabel, så det finns en extra kostnad i förskott jämfört med en tjud enhet, som inkluderar kabeln i priset. För någon med en snäv budget kan den extra kabelkostnaden göra att tjudrade känns som det bättre vid första anblicken.

Låt oss nu prata om användningsfall, för det är där de flesta krånglar. Om du är husägare med en elbil, en fast parkeringsplats, och du inte har något emot den fasta kabellängden, är en tjudrad wallbox helt ok – det är enkelt, inga extra delar att spåra och ofta billigare i förväg. Men om du har flera elbilar, du planerar att byta bil längre fram, eller om du har en parkeringsplats som är lite knepig (som en lång uppfart eller ett garage som inte ligger precis bredvid där du parkerar), är det förmodligen rätt väg att gå. Vi har också sett många hyreshuschefer gå med obundna enheter eftersom de kan ta emot alla boendes olika elbilar utan att köpa flera laddare.

Vänta, låt oss också beröra andra faktorer som är kopplade till detta, som laddningskraft. Oavsett om du väljer tjudrade eller obundna, finns typ 2 wallboxar i olika effektnivåer. Om du är ute efter snabbare laddning, en 3 Phase 11 Kw Wallbox (du kan se det här:3 Fas 11 Kw Wallbox) är ett utmärkt alternativ, oavsett om det är tjudrat eller obundet — att 11kW trefaseffekt kommer att få din EV att laddas mycket snabbare än en standard enfasmodell. För hemmabruk är det perfekt om du vill fylla på din bil på några timmar istället för över natten.

Det är också frågan om DC-laddare för hemmet, som är en nyare kategori. Vänta, nej – faktiskt skiljer sig DC-laddare för hemmabruk lite från vanliga typ 2-wallboxar, eftersom DC-laddning är snabbare, men de flesta heminställningar använder fortfarande AC Type 2. Om du är nyfiken på DC-snabbladdning för hemmet kan du kolla in vårHome Dc Laddare för Evsida, men vet bara att tjudrade vs obundna gäller AC Typ 2-enheter, som är de vanligaste för hemmabruk just nu.

En annan sak som jag får många frågor: håller den ena längre än den andra? Ärligt talat är det ganska likt om du köper en kvalitetsprodukt. Wallboxen i sig är samma kärnenhet för tjudrade och obundna - den enda skillnaden är om kabeln är ansluten. Så om du väljer ett välrenommerat varumärke (det är vi, uppenbarligen), bör båda hålla i flera år. Kabeln på en tjudrad enhet är inbyggd i wallboxen, så den är lite mer skyddad från väder och vind om du använder den utomhus, men det är en liten punkt. Kabeln på en obunden enhet är separat, så den är fortfarande hållbar, bara inte fäst vid laddaren.

Låt oss också prata om Chargepoint wallboxar, eftersom det är ett populärt namn i branschen. Vänta, Chargepoint gör både bundna och obundna enheter, eller hur? VårChargepoint Wallboxsida har alla sina modeller, och samma regler gäller – välj tjudrat om du vill ha bekvämlighet för en bil, obundet om du behöver flexibilitet. Det finns inget "bättre" märke när det kommer till tjuder vs untether, bara olika design för olika behov.

Så, för att avsluta detta, låt oss göra ett snabbt fuskblad åt dig:

• Gå med tjuder om: Du har 1 elbil, fast parkeringsplats, vill ha lägre kostnad i förväg, inte vill hantera en separat kabel.
• Gå untethered om: Du har flera elbilar, kanske byter bil, behöver olika kabellängder, vill ha enklare kabelbyte.

Naturligtvis är detta bara en utgångspunkt. Det bästa sättet att ta reda på vad som är rätt för dig är att tänka på din dagliga rutin: hur många elbilar äger du? Var parkerar du? Har du någonsin glömt små saker som laddkablar? Planerar du att dela laddaren med andra? Dessa svar kommer att styra dig i rätt riktning.

Om du är redo att köpa en typ 2 wallbox, oavsett om den är tjudrad eller obunden, har vi ett komplett sortiment som passar alla behov och budgetar. Vi erbjuder också alternativ för olika effektnivåer, från standard enfas till den där 3 Phase 11 Kw Wallboxen som jag nämnde tidigare, plus guider som hjälper dig att välja rätt installation för ditt hem eller företag. Oavsett om du är en förstagångsägare av elbil och letar efter din första laddare, eller om du uppgraderar en hel byggnads laddstationer, är vi här för att hjälpa dig.

Om du har frågor, vill kolla specifika modeller eller är redo att få en offert för massbeställningar, tveka inte att höra av dig. Vi är här för att göra laddning av elbilar enkel, och vi hjälper dig att välja den wallbox som passar din livsstil.

Referenser

Internationella energibyrån. (2023). Global EV Outlook 2023: Laddningsinfrastruktur. IEA.
Society of Automotive Engineers. (2022). SAE J1772: Standard för ledande laddningssystem för elektriska fordon. SAE International.
European Automobile Manufacturers Association. (2021). Typ 2-anslutningsdistribution i EU: Uppdatering 2021. ACEA.
Nationellt rutnät. (2022). Hem EV Laddningsguide: Tethered vs Untethered Wallboxes. National Grid Storbritannien.
Rådet för elfordonsinfrastruktur. (2023). Bästa metoder för offentlig laddning för fleranvändarplatser. EVIC.