Kan jag använda en väggbox av typ 2 för två bilar samtidigt?
Så du är en elbilsägare med två bilar och en typ 2 Wallbox, eller hur? Chansen är stor att du har stirrat på den enda laddningsporten på din vägg och tänkt: "Kan jag verkligen driva både min dagliga förare och min helg-EV samtidigt?" Det är en fråga vi får hela tiden här – från folk som precis uppgraderat sin andra elbil, till husägare som stoppar in så mycket praktisk teknik i sina garage som möjligt, till hyresgäster med flera bilar och begränsat utomhusutrymme. Som en typ 2 Wallbox-leverantör är jag här för att bryta ner det här utan all jargong som gör att laddningssaker för elbilar känns som raketvetenskap. Låt oss bli verkliga: det är inte ett rakt "ja" eller "nej" - det beror på en handfull saker, och jag ska gå igenom exakt vad du behöver veta.
Låt oss först börja med grunderna eftersom så många människor blandar ihop dessa. En typ 2 Wallbox (det är den kontakt du förmodligen har sett på de flesta elbilar som säljs i Europa, Storbritannien och många andra platser utanför Nordamerika) är en hemladdare som ansluts till din bil via en typ 2-kabel. Nu, när du frågar om att använda en för två bilar samtidigt, ansluter du faktiskt inte båda till samma fysiska port på wallboxen-vänta, håll ut, låt mig förtydliga det först. Om du försökte stoppa in två typ 2-kontakter i ett vägguttag, är det en fysisk omöjlighet, eller hur? Porten är bara gjord för en plugg. Så vad de flesta verkligen frågar är: kan jag använda en enda wallbox-enhet för att ladda två bilar samtidigt, antingen genom att dela strömmen eller använda en y-kabel? Det är den verkliga frågan, och det är vad vi tar itu med här.
Låt oss prata om effektvärden, för detta är den icke förhandlingsbara grunden här. Varje typ 2 Wallbox har en maximal effekt, mätt i kilowatt (kW). De vanligaste för hemmabruk är 3,7 kW, 7 kW, 11 kW och 22 kW. Om du är den genomsnittliga husägaren har du antagligen en hemladdare för elfordon som är antingen 7kW eller 11kW - det är de bästa ställena för de flesta. Nu, här är haken med att dela ström mellan två bilar: ditt hems elpanel kan bara hantera så mycket total effekt på en gång. Låt oss säga att ditt hems huvudbrytare är 100 ampere. Om du kör andra kraftfulla saker som en ugn, en torktumlare och en varmvattenberedare samtidigt, skulle två elbilsladdare som drar mycket juice lösa ut strömbrytaren omedelbart. Men även bara fokusera på själva wallboxen: kan en enda wallbox-enhet kopplas för att dela sin totala effekt mellan två bilar?
Det är här jag måste vara ärlig - standardmodeller för bostadshus Typ 2 Wallbox är endast utformade för laddning av en bil. 7kw Wallbox, till exempel, är byggd för att skjuta sina hela 7kW till en bil, inte dela den. Varför? Eftersom tillverkare designar dessa enheter med ledningar och intern elektronik skräddarsydda för ett fordons laddningsbehov. Om du försökte rigga den för att dela ström, skulle du stöta på två stora problem: för det första skulle den totala kraften spridas för tunt för att någon av bilarna ska kunna laddas med en användbar hastighet, och för det andra riskerar du att överbelasta wallboxens interna kretsar, vilket kan leda till överhettning eller till och med brandrisk. Ingen skämtsäkerhet är vår högsta prioritet som leverantör, så vi rekommenderar aldrig att modifiera standardenheter för användning i flera bilar.
Vänta, men håll ut - vad händer om du har en wallbox med högre effekt, som en 22kW enhet? Kan det fungera? Kanske, men inte utan specifik utrustning. Låt oss räkna ut här. Låt oss säga att du har en 22kW wallbox ansluten för att fördela strömmen jämnt mellan två bilar. Varje bil skulle få 11kW effekt. Det är inte illa - de flesta nyare elbilar kan hantera upp till 11kW AC-laddning, så det skulle innebära att båda bilarna laddas med en stabil, användbar hastighet. Men här är haken: den installationen kräver ett dedikerat lasthanteringssystem, plus en specifik typ av wallbox som är byggd för uppdelning av flera bilar. Din vanliga elektriska väggbox är dock inte gjord för det. Om du menar allvar med det här, vill du inte hacka ihop en gör-det-själv-inställning - du behöver utrustning konstruerad för det exakta användningsfallet, eftersom elektriskt arbete i ditt hem är inget att bråka med.
Låt oss nu prata om det andra alternativet: y-kablar. Du har antagligen sett dem online - de ser ut som en typ 2-kontakt som delas i två, så att du kan ansluta båda ändarna till en enda vägglåda. Jag ska vara rak med dig om detta: de flesta av de som säljs online är av låg kvalitet och de är inte säkra. Låt oss tänka på det. En enda typ 2-kabel är klassad för att klara en viss mängd ström, eller hur? En 7kW typ 2-kabel klarar vanligtvis 32 ampere ström. Om du försöker dela upp dessa 32 ampere mellan två bilar, skulle var och en få 16 ampere. Nu är 16 ampere vid 230V ungefär 3,7 kW, så varje bil skulle laddas med ungefär halva hastigheten de skulle göra om du ansluter dem till separata, dedikerade laddare. Men även det är bara om y-kabeln klarar belastningen. Billiga y-kablar har ofta tunna ledningar som överhettas när man drar den typen av ström, vilket är en enorm brandrisk. Vi har testat några av dessa för våra kunder, och de flesta uppfyller inte säkerhetsstandarderna - så vi rekommenderar dem aldrig.
Vänta, så vad är den faktiska lösningen för någon med två elbilar och ett enda garage eller begränsat utrymme? Jag förstår - du vill inte installera två separata wallboxar om du inte har utrymme eller elpanelkapacitet. Låt oss bryta ner det. Kontrollera först ditt hems elpanel. Klarar den en andra laddare? De flesta 100-amp paneler kan passa två 7kW laddare utan problem, speciellt om du inte kör alla högeffektsapparater samtidigt. Om din panel är maxad kan du behöva en uppgradering, men det är en engångskostnad som är mycket säkrare än att bråka med en enda enhet för två bilar.
Men om utrymmet är ditt huvudproblem, ditt garage är litet eller din uppfart bara har plats för en laddare - det finns ett annat alternativ: en smart wallbox med lasthantering. Vänta, nej, låt oss förtydliga: en väggbox för smart hemladdning kan paras ihop med en app som hanterar ström mellan flera laddare, men den fungerar fortfarande bäst med dedikerade enheter. Vänta, nej, håll ut - det finns en nyare typ av smart wallbox som har två laddningsuttag inbyggda, eller hur? De är speciellt designade för två bilar, så de delar strömmen jämnt och övervakar ditt hems totala elförbrukning för att förhindra överbelastning. Det är en mycket bättre insats än en standard wallbox med en port.
Låt oss också prata om verkliga användningsfall, för det är det som är viktigast. Många av våra kunder har två elbilar: kanske en är en mindre bil som används för pendling, och en är en större SUV eller lastbil som används för vägresor. Om båda bilarna har små batterier (som ett 40 kWh-batteri), skulle laddning med 3,5 kW vardera få dem från tomma till fulla på cirka 11 timmar vardera. Det är fullt genomförbart om du laddar över natten. Men om du behöver ladda båda bilarna på några timmar, är det där en dedikerad andra laddare kommer in. Om du till exempel har två 7kW-laddare, skulle båda bilarna ladda med full hastighet, så ett 40kWh-batteri skulle göras på cirka 5,5 timmar. Det är mycket snabbare, vilket är uppenbart, men det är viktigt att notera.
Jag vill också ta upp en vanlig myt: vissa tror att en typ 2 Wallbox kan "dela" ström automatiskt. Inga standardenheter är fixerade för att leverera sin fulla kraft till en bil. Det enda sättet att få energidelning är med ett dedikerat system som är byggt för det, vilket inte är de grundläggande bostadsmodellerna vi säljer. Det är därför vi när kunder frågar oss om detta alltid börjar med att kolla deras behov: behöver de snabbladdning för båda? Har de plats för en andra laddare? Vad är deras hems elektriska kapacitet?
Låt oss också prata om säkerhet, för detta är inte förhandlingsbart. Som leverantör är vår regel nummer ett att aldrig rekommendera något som äventyrar ditt hems elsäkerhet. Att modifiera en wallbox för att dela ström, eller använda en billig y-kabel, kan orsaka överhettning, utlösta brytare eller till och med elektriska bränder. Vi har sett alldeles för många skräckhistorier från kunder från gör-det-själv-installationer - någon provade en y-kabel och deras garageuttag smälte, eller så slutade deras wallbox att fungera helt. Det är inte värt att spara några hundra dollar eller lite utrymme.
Nu, om du är på marknaden för utrustning som fungerar för två elbilar, här är vad vi rekommenderar. Först, om du har utrymmet och den elektriska panelkapaciteten, skaffa två enheter - antingen två separata modeller av elektrisk väggboxladdare eller två hemladdare för elfordon skräddarsydda för dina behov. Det är det mest pålitliga och säkraste alternativet. Om utrymmet är trångt, leta efter en vägglåda med dubbla portar som är designad för två bilar, med inbyggd lasthantering för att dela strömmen utan att överbelasta ditt hem. Och vad du än gör, hoppa över de billiga y-kablarna – de är inte värda risken.
Vänta, låt oss också beröra vad som händer om du försöker koppla in två bilar i en enda wallbox på fel sätt. Om du tvingar in en y-kabel i en vanlig wallbox kommer wallboxen bara att känna igen en bil som ansluten, och den kommer bara att leverera ström till den. Den andra bilen laddas antingen inte alls, eller så drar den ström från någon annanstans, vilket kan störa din bils laddningssystem. De flesta elbilar har smarta laddningssystem som inte drar för mycket ström från en enda källa, men det betyder inte att det är säkert.
En annan sak att tänka på: din elräkning. Om du delar ström mellan två bilar på en enda wallbox, betalar du fortfarande för den totala effekten, på samma sätt som om du använde två laddare. Den enda skillnaden är laddningshastigheten. Så om du behöver ladda båda bilarna snabbt kan det sluta med att du betalar mer för el under lågtrafik, eller så kan du behöva vänta längre. Det är en stor faktor för människor som har fullspäckade scheman och behöver sina bilar redo att åka på morgonen.
Låt oss avsluta det här, för jag vill inte tjafsa för mycket. Det korta svaret är: nej, du kan inte säkert använda en standard Typ 2 Wallbox för att ladda två bilar samtidigt. Fysik- och säkerhetsstandarderna för dessa enheter är endast utformade för ett fordon. Lösningarna hittar du online-modifiering av wallbox, med hjälp av en billig y-kabel-kommer med stora säkerhetsrisker och begränsad prestanda. Den bästa lösningen är att antingen installera en andra dedikerad wallbox (om ditt hem kan hantera det) eller att investera i en dubbelports wallbox byggd för laddning av flera bilar.
Om du fortfarande inte är säker på vad som är rätt för din situation, eller om du vill titta på utrustning som passar dina behov, övertänk inte det. Kontakta vårt team för att chatta genom din installation – vi kan hjälpa dig att ta reda på vad som fungerar för ditt hem, dina elbilar och din budget. Vi är här för att hjälpa dig, inte sälja något du inte behöver.
Nu, snabb notering före referenserna: allt detta är baserat på vanliga laddningsmetoder för elbilar och vår erfarenhet som leverantör av typ 2 Wallbox, så kolla alltid med en licensierad elektriker om du gör ändringar i ditt hems elsystem, okej?
Referenser
- Internationella elektrotekniska kommissionen. (2020). IEC 61851-1: Elfordons ledande laddningssystem – Del 1: Allmänna krav. Genève, Schweiz: IEC.
- Society of Automotive Engineers. (2021). SAE J1772: Elfordons ledande laddningskopplare. Warrendale, PA: SAE International.
- Institutionen för energi. (2022). Laddning av elfordon för hemmet: bästa praxis för säkerhet och effektivitet. Washington, DC: US Department of Energy, Office of Energy Efficiency & Renewable Energy.